L'industrie automobile marocaine est plus que le principal secteur d'exportation du pays ; elle est la pierre angulaire d'une stratégie nationale sophistiquée visant la croissance industrielle verte. Avec des exportations atteignant un record de 157,6 milliards de dirhams en 2024, le secteur continue de croître agressivement, comme en témoigne la forte augmentation de 36 % de la production enregistrée au premier semestre de 2025. Ce succès ne concerne pas uniquement le volume ; il s'agit d'établir le Maroc comme le Pôle Automobile Vert d'Afrique, reliant de manière transparente sa base manufacturière compétitive aux tendances de durabilité mondiale.
Cette transition est alimentée par des investissements stratégiques dans l'électrification et la décarbonation, assurant la résilience à long terme du secteur face aux réglementations carbone de l'Union européenne (UE) et au virage mondial vers l'abandon des moteurs à combustion interne (MCI).
Le Pivot vers le Statut de Pôle Automobile Vert
La stratégie marocaine repose sur deux domaines critiques : l'exploitation de ses ressources naturelles et l'approfondissement de son intégration industrielle pour servir le marché en plein essor des Véhicules Électriques (VE).
1. Construction de l'Écosystème Batteries VE
Le développement le plus significatif définissant le Maroc comme un Pôle Automobile Vert est l'ambition de créer un Écosystème Batteries VE complet. Le pays détient des réserves vitales de cobalt et de phosphate, des matériaux clés pour les batteries lithium-ion. L'annonce de la construction d'une usine massive de batteries VE par le groupe chinois Gotion, avec un investissement dépassant 6,4 milliards de dollars, souligne la confiance mondiale dans le positionnement stratégique du Maroc. Cette initiative vise à faire du Maroc le seul pays de la région euro-africaine à disposer d'une chaîne de fabrication de VE de bout en bout — de la matière première à l'assemblage final — un avantage concurrentiel clair pour le Pôle Automobile Vert.
2. Décarbonation et Objectifs Énergies Renouvelables
La viabilité à long terme des exportations automobiles marocaines est liée à l'approvisionnement en énergie. Le Maroc poursuit agressivement ses Objectifs Énergies Renouvelables, visant 52 % de sa capacité électrique installée renouvelable d'ici 2030, avec des efforts supplémentaires vers le développement de l'hydrogène vert. Cet engagement en faveur de l'énergie propre est vital car il garantit que les véhicules assemblés au Maroc, tels que ceux de Renault et Stellantis, ont une empreinte carbone intrinsèque plus faible, répondant aux exigences strictes de la Stratégie de Décarbonation du principal marché d'exportation, l'UE. La nouvelle feuille de route d'investissement de Renault, signée fin 2025, s'engage spécifiquement à lancer la fabrication de véhicules hybrides et électriques d'ici 2030, alignant sa production sur la stratégie verte nationale.
Approfondir l'Intégration et Pérenniser les Exportations
Le succès du Maroc en tant que Pôle Automobile Vert est soutenu par l'amélioration continue de ses indicateurs industriels. L'objectif est de faire passer le Taux d'Intégration Locale (le pourcentage de composants d'origine nationale) de son niveau actuel d'environ 65 % à un objectif de 80 %. Des partenariats stratégiques, comme l'engagement renouvelé avec Renault, visent à tripler les revenus d'approvisionnement local, renforçant l'écosystème de Fabrication de Composants Locaux.
En se concentrant sur les composants à haute valeur ajoutée comme les faisceaux de câbles et la fabrication de véhicules, qui ont connu une forte croissance en 2024, le Maroc consolide son rôle de Leader Manufacturier Africain. Cet investissement soutenu dans des parcs industriels comme Tanger Automotive City et Kénitra prépare non seulement le pays à l'augmentation prévue de la production annuelle totale de véhicules à un million d'unités d'ici la fin de 2025, mais est aussi crucial pour la Stratégie de Décarbonation. Pour les fabricants et fournisseurs mondiaux cherchant à s'engager sur ce marché dynamique, l'utilisation de plateformes offrant un aperçu de la chaîne de valeur automobile africaine, comme Auto24, est essentielle.
Quel facteur est le plus crucial pour que le Maroc maintienne son statut de Pôle Automobile Vert : la capacité du gouvernement à attirer et à lancer l'Écosystème Batteries VE prévu, ou la réalisation réussie des Objectifs Énergies Renouvelables pour alimenter proprement les usines ? Partagez votre opinion ci-dessous!
